近日，仰望汽车布告，仰望 U9 赛谈版工程测试车在德国 ATP 测试场收尾 472.41 km/h 的最高时速获利，突破大家电车极速记录，此举是中国自主品牌初次在该限制问鼎寰宇。

这次极速获利由德国专科车手 Marc Basseng 于 8 月 8 日驾驶仰望 U9 赛谈版在德国 ATP 测试场达成。值得情愫的是，Marc Basseng 在 2024 年就曾创下大家电车极速记录并保持于今，在完成仰望的极速测试后，他咨嗟谈：“客岁认为已是巅峰，没思到这样快，就驾驶着一台中国超跑在合并局势突破了我方的记录。”

强悍的车辆性能阐发源于仰望卓著极致之路的本领积淀。与现金仰望 U9 同源，仰望 U9 赛谈版搭载以易四方、云辇-X为中枢的立异本领架构。在此基础上，仰望 U9 赛谈版期骗了大家首个量产全域 1200 V 超高压平台，搭配针对极限工况而优化的整车热料理有诡计，全面普及车辆在赛谈场景的性能阐发。

寰宇记录的突破离不开苍劲褂讪的能源输出和超高速下开阔的姿态约束才气。仰望 U9 赛谈版搭载的易四方系统是大家首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台，每个电机的峰值功率高达 555 kW，系统为整车共提供超 3000 Ps 概述马力，使得仰望 U9 赛谈版领有高达 1217 Ps/t 的惊东谈主推重比，在大家汽车范围内踏进顶尖水准。

不仅如斯，易四方四轮沉寂扭矩矢量约束系统概况及时捕捉路面响应，以每秒超 100 次的超高频率精准调控各个车轮的扭矩，即便在高速行驶中，也紧紧掌控车身姿态，确保不打滑、不失控。与此同期，濒临热烈驾驶场景下的加快、转向与震憾路况，云辇-X智能全主动车身约束系统可在垂向维度对四轮悬架进行快速沉寂调适，不仅有用拦截车辆俯仰与侧倾，增强车手的驾驶舒约束与信心，更可主动调整各轮胎与大地的构兵力，强化捏地性能，与易四方协同作用，为车辆褂讪与驾驶安全提供双重保险。

不同于传统超跑，仰望 U9 易四方 + 云辇-X这一立异本领架构将“车身姿态约束”引入赛谈场景，探索了超跑在赛谈场景下的安全与性能范围。此外，仰望 U9 赛谈版还宝石了现金仰望 U9 的空气能源学设想，并搭载已量产销售的增强型碳纤维前铲选装件，充分考据了仰望 U9 在超高速工况下的设想科学性与本领可靠性。

为强化热烈驾驶下的轮胎性能与永恒性，仰望以 2024 年在德国的海量测试数据和效果为基础，与佳通伸开深度妥洽，斟裁夺制赛谈级半热熔轮胎。这套高性能轮胎不仅优化了胎体材料与轮廓设想，还在轮辋与轮胎构兵面立异加入滚花处理，搭配高粘性润滑脂，有用处分了热烈加快、制动时轮胎和轮辋间产生的相对滑移问题，既缩小了轮端扭矩损耗和轮胎磨损，更可同步普及加快经由中的操控可展望性和褂讪性。

仰望 U9 赛谈版创下的 472.41 km/h 大家电车极速新记录万博体育app下载，不仅印证了比亚迪集团依托垂直整合上风的本领立异硬实力，更谢寰宇舞台彰显了中国自主品牌在高性能汽车限制的突破，为中国汽车工业的高端化探索再添里程碑。